MAGICO M6
評測報告：
開發構思與 美軍F-35 閃電II 戰鬥噴射機外殻極為接近的 美國 魔力 Magico M6，前障板、背板、頂和底板全數選用航天級鋁磚，配以高精度電腦數控車床進行切割加工。5枚自家秘製單元，全數鎖定在前障板後方的副障板之上，配合10組特製鋁拉桿與背板相連，而左右側翼屬於質量跟當代超級跑車車身相同，厚度為半吋的碳纖維。據廠方表示，揉合鋁材和碳纖維物料的 M6 聲箱，強度重量比較全鋁製聲箱能提升60個單位，連帶整體重量和外部體積亦同時下降50％及30%水平。以2前1後固定在專用承託支架的 MPOD 重量級釘腳，能與地面之間達至最佳耦合效果。
M6 身上所配備的 1.1吋半球型高音單元，振膜環節選用既輕巧但剛性強大的鈹素材，並鍍上一層成本極可觀鑽石膜。為確保每件振膜的厚度及弧度皆達至完美水平，在組裝前必需經由業界最高標準的 Finite Element Analysis 進行精確分析，加上嶄新改良磁鐵迴路配合下，失真率足以保持在極低水平。
全新改良，衝程幅度達 +/-6mm 水平的6吋中音，振盆部份以多層式碳纖維和納米石墨烯 Nanographene 加工生產，音圈部份嚴選鈦線材繞製，搭載磁束密度達 1.7 Tesla 水平的釹磁鐵迴路。值得留意的是這枚6吋石墨烯振盆中音，將會被安放於反號角造型，嚴選碳纖維生產的獨立聲箱內，免除干擾侵襲。
從研發第一代技驚四座 Q7 開始，Alon Wolf 先生已開始著手解決每當訊號流經低音單元音圈，與固定磁場產生活塞效應後所出現的渦流現象，經過長時間不斷嘗試及改進，如今 Alon Wolf 先生所採取的對策就是出動高精度電腦數控車床，自行製作 M6 身上那三枚 10.5吋 低音單元之所需部件，加上能量極為龐大的釹磁體系統，成功將電感值只有 0.085mH 水平，運用鈦線材繞製 5吋大口徑音圈之鐵飽和幅度，推高至史無前例的佰份之九十水平 (一般工業標準為佰份之二十)，從此渦流現象便宣告絕跡，聲音保真度亦提高至另一層次。
收藏於 M6 體內的三路被動式分音器，屬於德國 Mundorf 按照 Alon Wolf 先生要求特別製作，全面發揮得來不易自家製單元的極限。